只有車損沒有人受傷：純財損案件的求償項目與金額分布

2026-07-26 發布 · 來源：本站分析 3,926 筆一審民事判決（更新至 2026-04）

沒有人受傷、只有車子撞壞的案件，是本站樣本中數量最多的一類： 2,480 筆，約佔全部判決的 63%。 金額量級與人身傷害案件差很多，請求的項目也不同。 這篇整理金額分布、各項目的請求權依據，以及兩個常見爭點。

判賠金額分布

來源：本站分析 3,926 筆一審民事判決（更新至 2026-04）；純財損案件 2,480 筆， 金額為法院依肇責比例扣減後的判賠總額。

中位數 2.8 萬，一半的判決落在 1.4 萬 到 6.6 萬 之間， 高標（p90）約 15.1 萬。分布明顯集中在低金額區間， 但右尾拉得很長——p90 約為中位數的 5.3 倍。高額案件是什麼組成，本站未做拆解。

請求權的條文依據

車損求償的基礎是 民法第 196 條： 「不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。」

至於「減少之價額」怎麼估，依 最高法院 77 年度第 9 次民事庭會議決議（一） （可於司法院法學資料檢索系統的判解函釋查詢）： 物被毀損時，被害人除得依第 196 條請求外，並不排除民法第 213 條至第 215 條之適用； 依第 196 條請求賠償者，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限。 這段決議是修車費求償與下一段折舊的共同依據。

其餘項目（拖吊、保管、代步、鑑定費、營業車停駛損失） 性質上是回復原狀所必要的費用或所失利益， 依民法第 216 條 （損害賠償以填補所受損害及所失利益為限）主張， 是否必要、金額多少由法院依個案證據認定，能不能拿到取決於舉證 （民事訴訟法第 277 條： 當事人主張有利於己之事實者，就其事實有舉證之責任）。 本文不主張這些項目「一定會准」。

折舊：帳單金額不等於判賠金額

上開最高法院決議在括號中寫得很明白：修復費用「以必要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊）」。 理由是舊零件換成新零件會使被害人額外得利，超出填補損害的範圍。 所以零件費用要折舊，工資部分則不涉及新舊替換。

折舊怎麼算，判決多引用稅法上的規定：耐用年數依財政部發布的 固定資產耐用年數表 （自用小客車為 5 年），折舊方法則見 所得稅法第 51 條 所列的平均法、定率遞減法等方法； 同法第 54 條 並規定計算折舊時應預估殘值、以減除殘值後之餘額為計算基礎。 個案採哪一種算法、折舊多少，仍由法院認定，本站未做這項統計。

結果是：零件的報價金額與可請求的金額之間，會有折舊造成的差額，車齡愈大差額愈明顯。 維修單據上把工資與零件分列清楚，對計算會有幫助。

兩個常見的爭點

• 車輛價值減損（貶值）：同一則最高法院決議留了一條路—— 「被害人如能證明其物因毀損所減少之價額，超過必要之修復費用時，就其差額，仍得請求賠償」。 所以貶值不是不能請求，而是請求方要證明減損價額超過修復費用 （舉證責任見上開民事訴訟法第 277 條）。個案准駁如何分布，本站資料未做這項統計， 這裡不下判斷。
• 慰撫金：依 民法第 195 條第 1 項， 非財產上損害賠償以「身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操，或其他人格法益而情節重大」 受侵害為前提，條文所列不包含單純財物受損。 本站樣本中純財損案件經法院核定慰撫金者僅 8 筆，數量過少，站上不列出該數字。

金額不高的案件，程序上的選擇

純財損案件金額多在數萬元，訴訟成本相對顯著。制度上可走的途徑有： 向對方或其保險公司請求理賠、向鄉鎮市區調解委員會聲請調解 （依鄉鎮市調解條例辦理， 調解成立並經法院核定者，與民事確定判決有同一效力）， 以及小額訴訟或簡易訴訟程序 （依民事訴訟法第 436-8 條， 請求給付金錢之訴訟標的金額在 10 萬元以下者適用小額程序）。 每一種各有時間與成本考量，適合哪一種由自身情況決定。 法規訂有期限的時點（告訴期間、請求權時效等），見 賠償流程與時間軸。

看自己縣市的數字

從資料看，純財損在六都的中位數彼此接近（差異小於其他傷勢級別）。 各地區頁面有完整分布：新北、 台北、桃園、 台中、台南、 高雄， 或用查詢工具選傷勢與地區。 地區差異的說明見六都比一比。