肇責比例如何影響判賠金額？過失相抵的實際效果

2026-07-26 發布 · 來源：本站分析 3,926 筆一審民事判決（更新至 2026-04）

看判決統計時，很容易忽略一件事：主文上的金額，是法院已經依肇責比例扣減之後的數字。 同一種傷勢、同樣的醫療單據，被害人被認定的過失比例不同，最後寫在紙上的金額就會差很多。 這篇把「扣減後」與「換算回全責基準」兩組數字並列，說明落差從哪裡來。

過失相抵：金額被打折的機制

民法第 217 條規定： 「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」 條文只授權法院「減輕」賠償金額，沒有規定要用什麼方式減。

實際作法可以直接從判決本身看出來：本站母體 3,926 筆判決中， 有 1,924 筆（約 49%） 在判決內明文寫出一個被告應負擔的過失比例，並依該比例減少賠償金額； 其餘判決未載明比例，本站不推測、一律排除於換算之外。 這 1,924 筆就是下表右欄的資料來源。 （比例來自本站對判決全文的欄位抽取，抽取誤差說明見資料方法論。）

所以本站各頁面的判賠金額，都不是「這種傷勢值多少」， 而是「在這些個案各自的肇責分配下，法院最後命被告給付多少」。 兩者是不同的問題。

兩組數字並列

下表左欄是實際判賠中位數，右欄是把判決中明文記載肇責比例的案件， 還原成「對方全責（100%）」基準後的中位數。

來源：本站分析 3,926 筆一審民事判決（更新至 2026-04）。換算樣本僅包含判決明文記載肇責比例者， 未明示比例的判決一律排除、不假設為全責，因此換算樣本數少於各級別總樣本數。 計算方式見資料方法論。

怎麼讀這兩個數字

• 右欄比左欄高，是因為多數進入判決的案件，被害人多少也被認定有部分過失， 金額在主文之前就已經被打過折。
• 右欄不是「應得金額」。它只是把不同肇責比例的案件放到同一個基準上比較， 方便看出傷勢本身的量級差異。
• 個案要回推，大致的算法是：換算基準 × 對方肇責比例。 查詢工具的肇責滑桿就是做這件事，可以直接拉到你的比例看區間變化。

肇責比例是怎麼決定的

常見的判斷依據有三層：警方的初步分析研判表 （依道路交通事故處理辦法第 13 條， 當事人或利害關係人於事故 7 日後得申請現場圖與現場照片、30 日後得申請初步分析研判表）、 各地車輛行車事故鑑定會的鑑定意見（組織與受理範圍見 車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法， 當事人申請或司法機關委託均得送鑑定），以及法院自行認定。

前兩者對法院的效力，回到 民事訴訟法第 222 條： 「法院為判決時，應斟酌全辯論意旨及調查證據之結果，依自由心證判斷事實之真偽」， 同條第 3 項並要求心證不得違背論理及經驗法則。 也就是說，初判表與鑑定意見是證據之一，由法院依上開規定評價，不當然拘束法院的認定。

未載明比例的判決在本站母體中約佔 51%，這類案件無法還原全責基準， 所以不進右欄。

使用時的幾點限制

• 換算基準是統計上的重新表述，不是預測。個案金額仍受收入、治療期間、 單據完整度、家庭狀況等影響，同一級別內差距很大。
• 肇責比例本身是個案認定，不能從統計反推自己的比例。
• 本站只收錄一審判決，比例在上訴審有可能被調整。

想看各地區、各傷勢的完整分布，可從查詢工具進入， 例如台中重傷、高雄骨折。 金額的組成項目則見和解金怎麼算。